Diskussion:Dynamische Fahrgastinformation

Urheber des Artikels "Dynamische Fahrgastinformation"

Autor: Michael Schnell, Krefeld

Erklärung (Stand 2005): Ich bin Mitarbeiter der Lumino GmbH (http://www.lumino.de/). Ich habe mich bei der Erstellung dieses Beitrags um größtmögliche Objektivität bemüht. Rückfragen bitte über die auf der Website von Lumino angegebe Mailadresse. Die Inhalte sind mit Genehmigung der Lumino GmbH hier veröffentlicht und zur freien Verfügung gestellt.

--10:07, 10. Mai 2005 (CEST)

Diskussion

Ich freue mich über Kritik und andere Rückmeldungen

--Mschnell 10:09, 10. Mai 2005 (CEST)

Der Artikel ist mehr als nur schlimm. Der Artikel ist greußlich. Da steht so viel drin, was überflüssig ist. Möchtest du vielleicht nochmal damit anfangen, die Erfindung des Rades neu vorzunehmen? --84.176.78.163 17:37, 10. Mai 2005 (CEST)

84.176.78.163, was willst du mit deinen Beschimpfungen erreichen? :/

Dein URV-Vorwurf war offensichtlich unbegründet. Deine Behauptungen

2) Hier wird Werbung für diese Firma gemacht.

3) Hier werden nur befreundete Unternehmen dieser Firma erwähnt. Der Artikel ist nicht neutral.

stehen auf dünnem Eis. Ich halte Michael Schnells Bemühen um Objektivität für aufrichtig. Den Firmenabschnitt kann man meiner Meinung nach aber löschen.

4) Es findet ein Konkurrenzausschluß statt, das ist lexikonunwürdig.

Dünnpfiff! Und jetzt werde ich den Artikel noch etwas zu verbessern versuchen. --Redoute 19:59, 10. Mai 2005 (CEST)

Vielen Dank für die redaktionellen Verbesserungen. Mit den meisten bin ich mehr als einverstanden.

Gegen den Vorwurf der mangelnden Neutralität verwehre ich mich natürlich nachdrücklich. Ohne meine "Erklärung" auf der Diskussions-Seite wäre vermutlich niemand auf dsie Idee gekommen, hier nachzuhaken. Außer den Bildern, die natürlich Beispiele aus unserer Kunden-Information (Website) sind, ist nichts im Text erwähnt, dass nicht auch von andere Journalisten oder Hersteller stammen könnte. Man kann natürlich die Empfehlung herauslesen, ein DFI-System anzuschaffen, aber das wird wohl offensichtlich jeder Fahrgast seinem Verkehrsbetrieb empfehlen. Eine Hersteller-Empfehlung wird nirgendwo gegeben (da müsste man vergleichend mit Qualität, Preis etc. argumentieren).

Wer entfernt den Neutralitäts-Vorbehalt ?

Den Firmen-Abshnitt würde ich im Gegenteil gerne erweitert sehen, damit der Leser auf den Websites der verschiedenen Hersteller produktspezifische Informationen sammeln kann.. Aber das ist vielleicht Geschmackssache.

--Mschnell 21:48, 10. Mai 2005 (CEST)

Das hat nichts mit Geschmackssache zu tun als damit, dass Artikel neutral und ohne Werbung sein sollen. Firmeninfos gehören zum jeweiligen Artikel rein. Aber ich möchte zu bedenken geben, dass es oft nach hinten los ging, wenn Firmen, Politiker, prominente Personen etc. versuchten, an "eigenen" Artikeln mitzuschreiben. Es ist natürlich lobenswert, Infos aus erster Hand zu bekommen, allerdings ist es kritisch zu betrachten, wenn Firmen oder Systeme dann "über alles" gelobt werden. Siehe dazu WP:NPOV. Ansonsten danke für die Beteiligung. --Saviour1981 (Diskussion) 13:25, 1. Mär. 2012 (CET)

Ist die Bild-Unterschrift jetzt verständlich ? (Die Verspätungs-Angabe und das Ziel wechseln sich im Sekundenrhytmus ab).

--Mschnell 22:26, 10. Mai 2005 (CEST)

Kann man das vielleicht als "GIF-Filmchen" realisieren? (Weiss aber nicht, ob die WP-Server da mitspielen.)

Die Anbieter halte ich ebenfalls für wesentlich, aus dem von Dir angegebenen Grund.

BTW: Die "Bundesbahn" wollte ich heute nachmittag auch schon ausmerzen, aber da spielten die Server nicht mit. --Ska13351 00:23, 11. Mai 2005 (CEST)

Die Idee, eine GIF-Animation zu machen, ist mir auch gekommen. Ich weiß nur noch nicht, mit welchem Tool das geht. Ich werde recherchieren. Irgendwo in der Wiki-Hilfe habe ich gefunden, dass man das GIF-Format nur für Animationen nehmen soll. Deshalb habe ich meine Bilder in PNG konvertiert. Ich gehe also davon aus dass animated-GIF keine Probleme machen wird.

--Mschnell 09:24, 11. Mai 2005 (CEST)

Abkürzungsverzeichnis

Ich finde es schade, das Abkürzungsverzeichnis herauszunehmen. Es kann sehr helfen, wenn man den Artikel in ausgedruckter Form verwendet. --Mschnell 14:34, 11. Mai 2005 (CEST)

Wikipediaartikel sind Lexikonartikel, keine Aufsätze oder Bücher. Dieser Artikel soll DFI beschreiben, für Begriffsklärungen und verwandte Themen wird auf den entsprechenden Artikel per Link verwiesen. Das gilt eben auch für Abkürzungen. --Redoute 21:41, 12. Mai 2005 (CEST)

NPO

Ich habe den Neutralitäts-Baustein entfernt. - Es mag sein, dass im Artikel die Bilder eines Anbieters gezeigt werden, jedoch dienen diese Darstellung der Illustration, _wie_ eine dynamische Fargastinformation aussehen kann. Die dargestellten Ziele stammen von unterschiedlichen Verkehrsunternehmen. Andere Anbieter können gerne ihre Lösung exemplarisch in einem Bild vorstellen. Ich denke der Ursprungsautor hat damit keine Probleme. --Ska13351 00:23, 11. Mai 2005 (CEST)

DFI bei der Eisenbahn

"die DB macht momentan höchstens rudimentäre DFI"

Dann habe ich ein grundsätzliches Verständnisproblem. Bei der Eisenbahn war es - weitgehend im Gegensatz zu Straßenbahn und Bus - schon immer üblich, die Fahrgäste über Verspätungen, Ausfälle, Sonderzüge etc. am Bahnsteig, im Bahnhof, teilweise auch im Zug zu informieren. Früher gab es dafür Kreidetafeln, heute große und kleine Anzeigetafeln, Lautsprecher etc. Ob die Informationen jetzt manuell oder automatisch erfasst, weitergegeben und präsentiert werden, ist für das Prinzip DFI doch eher sekundär. Heutzutage steckt da mit Sicherheit viel moderne Technik hinter.

Und das RIS (Beispiel) der Deutschen Bahn ist doch eine Vorzeige-Internet-DFI! Welches andere Verkehrsunternehmen, außer Fluglinien, bietet denn diesen Leistungsumfang? --Redoute 21:41, 12. Mai 2005 (CEST)

Da hast Du sicherlich recht. (Die Formulierung stammt auch nicht von mir und ist ansheinend auch garnicht mehr d'rin. Ich finde auch nicht af die Schnelle wo sie 'mal war.) Im Ursprünglichen Text war RIS immerhin in der Abkürzungsliste aufgeführt, die ist aber 'rausgeflogen.

Ich habe unter "Anwendung" etwas eingebaut. Vielleicht solltest Du das verbessern. Ich komme aus der ÖPNV-Richtung und habe von den Details bei der Eisenbahn weniger Ahnung.

--Mschnell 10:07, 13. Mai 2005 (CEST)

Ich will DFI

Gibt es bereits eine offene DFI-Datenquelle, wie sie im Text angesprochen wird, die von jedem benutzt werden kann? Soll die DFI-Nutzung öffentlich sein, dass ich beispielsweise auch mit einem PDA aktuelle Informationen abrufen kann?

Danke, --Abdull 15:43, 11. Sep 2005 (CEST)

Einzelne Verkehrsbetriebe stellen DFI-Informationen als HTML-Seiten in's Internet. Damit sind sie mit einem PDA per GPRS abrufbar.--Mschnell 10:00, 13. Sep 2005 (CEST)

BitCtrl Systems GmbH

Ich finde auf der angegebenen Website nichts, was etwas mit dem Thema zu tun hätte. Ist das ein "Junk" Eintrag ?--Mschnell 13:43, 2. Feb 2006 (CET)

DFI?

Das gängige Kürzel unter Bahnkundigen lautet eigentlich DyFa. Woher stammt die Erkenntnis mit DFI bzw. wer hat das salonfähig gemacht? --Saviour1981 (Diskussion) 13:19, 1. Mär. 2012 (CET)

Link endet im Mitgliederbereich

Ich wollte gerade die vertiefenden Infos zu den Schnittstellen abrufen, doch leider endet der Link

http://mitglieder.vdv.de/wir_ueber_uns/vdv_projekte/istdaten_schnittstellen.html?pe_id=50

nunmehr im Mitgliederbereich des VDV. Das sollte nicht Sinn und Zweck von Wikipedia sein. Kann man die Definitionen auch anderweitig bekommen?

Danke im voraus. (nicht signierter Beitrag von 79.238.219.3 (Diskussion) 12:51, 4. Okt. 2013 (CEST))

Ich habe den Link auf eine Archivversion geändert. @Natsu Dragoneel: FYI: Ich glaube dieser Revert war unberechtigt, da das wohl die (erfolgreiche!) Erinnerung sein sollte, dass das immernoch so ist, und nicht lediglich ein Erledigt-Vermerk fehlt. --nenntmichruhigip (Diskussion) 14:19, 22. Mär. 2017 (CET)

Da würde mir passendere Sachen als ping einfallen. Berechtigt war der Revert schon. Über die Sinnhaftigkeit des Reverts kann man hingegen streiten. --Natsu Dragoneel (Diskussion) 14:33, 22. Mär. 2017 (CET)

Aktualisierungsbedarf

Der Artikel beruht weitestgehend noch auf dem Stand 2005. Seither hat sich technisch und in der Praxis vieles getan. Gibt es jemand, der sich zutraut, den Artikel auf den aktuellen Stand zu bringen? (nicht signierter Beitrag von 176.6.78.92 (Diskussion) 10:30, 18. Sep. 2015 (CEST))